La chancelière Rachel Reeves lui a donné son soutien officiel aux plans pour une troisième piste à Heathrow, arguant que l’expansion pourrait créer plus de 100 000 emplois et augmenter considérablement la production économique du pays.
“Une troisième piste est gravement nécessaire”, a-t-elle déclaré, soulignant les projections suggérant une augmentation de 0,43% du PIB potentiel d’ici 2050 si l’aéroport est élargi.
Reeves a souligné le rôle central d’Heathrow dans la connectivité mondiale du Royaume-Uni, notant que l’aéroport facilite les trois quarts de tous les vols britanniques long-courriers, gère plus de 60% du fret aérien au Royaume-Uni et a servi environ 15 millions de voyageurs d’affaires en 2023 seulement. “Heathrow est au cœur de l’ouverture du Royaume-Uni en tant que pays”, a-t-elle déclaré. «Il nous relie à des marchés émergents du monde entier, ouvrant de nouvelles opportunités de croissance. Pourtant, pendant des décennies, sa croissance a été limitée. Des études successives ont montré que cela importe vraiment pour notre économie. »
Répondant aux préoccupations environnementales et communautaires, a déclaré Reeves Les opérateurs d’Heathrow S’engage à répondre aux exigences strictes sur le bruit, la qualité de l’air et les émissions de carbone, et elle a mis en évidence les efforts continus pour décarboniser le secteur de l’aviation. «Nous faisons déjà de grands progrès dans la transition vers un nettoyeur et aviation plus verte», A-t-elle ajouté. L’approbation du chancelier souligne l’opinion du gouvernement selon laquelle l’expansion de l’aéroport est essentielle au maintien de l’avantage concurrentiel du Royaume-Uni tout en répondant à la demande future des voyages.
Réagissant à l’annonce, le PDG d’Heathrow, Thomas Woldbye, a déclaré: «Nous accueillons le soutien du chancelier à l’industrie de l’aviation et la reconnaissance du rôle critique que nous jouons pour l’économie et de la croissance du Royaume-Uni.
«Heathrow est la porte d’entrée du Royaume-Uni vers la croissance et la prospérité. Une troisième piste et l’infrastructure qui en découlent débloqueraient des milliards de livres d’argent privé pour stimuler la chaîne d’approvisionnement britannique pendant la construction. Une fois construit, il créerait des emplois et stimulerait le commerce, le tourisme et l’investissement intérieur dans toutes les parties du pays. Il donnerait également aux compagnies aériennes et aux passagers l’aéroport de centre compétitif et résilient qu’ils attendent tout en remettant le Royaume-Uni sur la carte au cœur de l’économie mondiale. Avec des garanties environnementales strictes, cela démontrera qu’en augmentant notre économie de manière responsable, nous pouvons nous assurer que nos engagements envers les générations futures sont livrées.
«C’est la vision audacieuse et responsable que le Royaume-Uni a besoin de prospérer au 21e siècle, et je remercie le gouvernement et le chancelier pour leur leadership. Cela nous a donné la confiance nécessaire pour confirmer notre soutien continu à l’expansion d’Heathrow. La livraison avec succès du projet à PACE nécessite un changement de politique – en particulier autour de la modernisation nécessaire de l’espace aérien et de la prise du modèle réglementaire adapté à l’usage. Nous allons désormais travailler avec le gouvernement sur les ministres de la réforme de la planification et du soutien attendus à apporter les modifications qui nous permettra de garantir un permis de construire avant la fin de ce parlement. »
Réagissant au discours du chancelier, Rosie Downes, responsable des campagnes chez Friends of the Earth, a déclaré: «La croissance de Rachel Reeves l’emporte sur toute la« pensée dangereusement à courte vue qui a contribué à provoquer la crise climatique et a quitté le Royaume-Uni L’un des pays les plus appauvris au monde.
«Donner le feu vert à l’expansion de l’aéroport en fonction de nouvelles technologies peu fiables, comme des« combustibles aéronautiques durables »serait un pari imprudent avec notre avenir et des risques, le Royaume-Uni manquant des objectifs de réduction du climat critique même si nous étendons rapidement les énergies renouvelables.
«De même, permettre aux développeurs de se frayer un chemin à travers des protections et des garanties cruciales de la nature diminuera encore notre faune et l’environnement naturel sérieusement menaçants.
«L’économie nette zéro est le secteur de la croissance la plus rapide du Royaume-Uni, le gouvernement devrait saisir les énormes avantages que la construction d’un avenir plus vert entraînera des énergies renouvelables locales bon marché et des maisons chaleureuses bien isolées, et non des projets endommageants comme les aéroports et la traversée inférieure de la Tamise.
«Sacrifier la nature et notre climat n’est pas un leadership, c’est une téméraire, à courte vue et une manière sûre de perdre la confiance de ceux qui croyaient que les élections du travail promessent sur l’environnement. Au lieu de cela, le chancelier doit adopter la croissance verte. »
Jamie Young
Jamie est journaliste principal chez Business Matters, apportant plus d’une décennie d’expérience dans les rapports commerciaux des PME britanniques. Jamie est titulaire d’un diplôme en administration des affaires et participe régulièrement aux conférences et ateliers de l’industrie. Lorsqu’il ne fait pas rapport sur les derniers développements commerciaux, Jamie est passionné par le mentorat de journalistes et d’entrepreneurs émergents pour inspirer la prochaine génération de chefs d’entreprise.
