Le plus long tunnel des îles Féroé, le magnifique archipel autonome de Danemarkrelie Sandoy à Streymoy.
À 10,8 km, le nouveau « Sandoyartunnilin » amène la population de Sandoy, qui compte seulement 1 200 habitants, à 30 minutes de route de la plus grande et la plus peuplée des îles, Streymoy, ainsi que de la capitale des îles Féroé, Tórshavn.
Le tant attendu tunnel Sandoy a ouvert au public le 21 décembre 2023, marquant la fin de l’isolement relatif de l’île.
Le tunnel atteint une profondeur incroyable de 508 pieds sous le fond marin et sa construction a coûté 150 millions de livres sterling.
Après une période de gratuité des péages pendant les trois premières semaines, le tunnel facture désormais 20 £ par voiture pour un trajet aller simple, avec pour objectif de récupérer les coûts du projet au fil du temps.
La beauté intacte de l’île, avec ses collines vallonnées, sa riche histoire viking et ses villages pittoresques, est désormais facilement accessible aux touristes et aux locaux.
Le Premier ministre Johannesen, s’exprimant lors de la cérémonie d’ouverture, a déclaré : « Nous attendons avec impatience les nouvelles opportunités et les progrès que le tunnel apportera aux habitants de Sandoy, tous âges et tous secteurs confondus, tant dans les affaires que dans les loisirs, et en fait à tous les habitants des îles Féroé dans leur ensemble. »
Le tunnel de Sandoy devrait contribuer à inverser le déclin démographique de l’île et à stimuler le tourisme et les entreprises locales, notamment leur café solitaire bien-aimé, Caféin á Mølini.
Le projet s’inscrit dans le cadre d’un effort de 20 ans visant à faire progresser les transports à travers les îles et constitue le quatrième tunnel sous-marin des îles Féroé.
Les autres comprennent Vágatunnilin, qui relie l’île de Vágar à Streymoy, Norðoyartunnilin, qui relie Borðoy et Eysturoy, et Eysturoyartunnilin, qui relie les îles de Streymoy à Eysturoy, comportant également le premier rond-point sous-marin au monde.
Avec l’achèvement de quatre tunnels et de deux chaussées, 90 % de la population des îles Féroé peut désormais voyager entre les îles sans avoir recours aux ferries.
Ce succès technique a également attiré l’attention de militants d’autres régions isolées, les partisans du système de tunnel des Féroé explorant apparemment la possibilité d’une liaison sous-marine entre Jersey et Guernesey, avec des extensions potentielles jusqu’en France.
